చెన్నై: విమానయాన భద్రత ప్రమాదాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) గరిష్ట విమాన సమయం, ఫ్లైట్ డ్యూటీ వ్యవధి మరియు విమాన సిబ్బంది ల్యాండింగ్‌ల సంఖ్యను సవరిస్తూ వారపు విశ్రాంతి మరియు రాత్రి విశ్రాంతి వ్యవధిని పెంచింది. సవరించిన ఫ్లైట్ డ్యూటీ సమయ పరిమితులు (FDTL) నిబంధనల ప్రకారం విమాన సిబ్బందికి వారపు విశ్రాంతి వ్యవధిని 36 గంటల నుండి 48 గంటలకు పెంచారు, తద్వారా సంచిత అలసట నుండి కోలుకోవడానికి తగిన సమయాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. రాత్రి యొక్క నిర్వచనం సవరించబడిన నిబంధనలలో 0000-0600 గంటల వ్యవధిని కవర్ చేస్తూ 0000-0500 గంటల ముందు సవరించబడింది. తెల్లవారుజామున ఒక గంట ఈ మెరుగుదల తగినంత విశ్రాంతిని నిర్ధారిస్తుంది మరియు 0200-0600 గంటల నుండి సిర్కాడియన్ తక్కువ (WOCL) విండోను చుట్టుముట్టే రాత్రి డ్యూటీ వ్యవధిని కూడా సమలేఖనం చేస్తుంది లేదా సిర్కాడియన్ బాడీ క్లాక్ సైకిల్ అత్యల్పంగా ఉంటుంది అప్రమత్తత యొక్క నిబంధనలు.
అన్ని ఆపరేటర్లు త్రైమాసిక అలసట నివేదికలను సమర్పించాలి. అలసట నివేదికలు శిక్షార్హత మరియు గోప్యత విధానాన్ని అనుసరించాలని నిర్దేశించబడింది. సవరించిన FDTL నియంత్రణ భారతదేశంలో కొత్త ఫెటీగ్ రిస్క్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (FRMS) అమలుకు ఒక మెట్టు. FRMS అనేది విమాన సిబ్బంది అలసట యొక్క పర్యవేక్షణ మరియు రిపోర్టింగ్‌ను మెరుగుపరచడానికి డేటా-ఆధారిత విధానం. రెగ్యులేటర్, ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేటర్లు మరియు ఫ్లైట్ సిబ్బంది వంటి వివిధ ఏవియేషన్ వాటాదారుల సహకారం భవిష్యత్తులో FRMS ఫ్రేమ్‌వర్క్‌కు మారడానికి సిద్ధంగా ఉన్న తర్వాత FRMS పాలనకు కట్టుబడి ఉండేలా కఠినమైన పర్యవేక్షణ, రికార్డ్ కీపింగ్ మరియు రిపోర్టింగ్‌ను అమలు చేయడం అవసరం. అన్ని వాటాదారులచే శ్రద్ధగా ప్రదర్శించబడింది.